इलेक्ट्रिक थर्मोस्टॅट, BMW इंजिन B58 साठी इंजिन कूलंट थर्मोस्टॅट असेंबली, OEM: 11537642854
द्रुत तपशील
| आयटम नाव | इलेक्ट्रिक थिमोस्टॅट, थर्मोस्टॅट असेंब्ली, इंजिन कूलंट थर्मोस्टॅट हाउसिंग, हीट मॅनेजमेंट मॉड्यूल, ऑटो इंजिन कूलिंग स्पेअर पार्ट्स |
| कार मॉडेल | बि.एम. डब्लू |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| इंजिन | B58 |
| ऑपरेशनची पद्धत | इलेक्ट्रिकल |
| साहित्य | PPS, PPA |
| आकार | 23.5*18*18 सेमी |
| GW | 2KG/ PCS |
| हमी | 18 महिना |
| पॅकिंग | ओस्टार रंग बॉक्स, तटस्थ पॅकिंग किंवा सानुकूलित |
| देश | चीन मध्ये तयार केलेले |
| वितरण वेळ | बहुतेक शैलींमध्ये स्टॉक असतो. स्टॉक शैलीसाठी 1-3 दिवस मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी 7-25 दिवस |
| पेमेंट | T/T, Paypal. वाटाघाटी करता येतात. |
| वाहतुकीची पद्धत | DHL, UPS, Fedex, TNT, समुद्रमार्गे, हवाई इ. |
कार फिटमेंट
खालील मॉडेल्सशी सुसंगत (केवळ संदर्भासाठी)
| कार फिटमेंट | मॉडेल | वर्ष | इंजिन |
| बि.एम. डब्लू | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 i |
| 340 मी xDrive | |||
| 4 परिवर्तनीय (F33, F83), 4 Gran Coupe (F36), 4 Coupe (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 i | |
| 440 मी xDrive | |||
| 4 कूप (F32, F82) | 2013- | 440 i | |
| 440 मी xDrive | |||
| 4 ग्रॅन कूप (F36) | 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | ७४० ली | |
| 740 Li xDrive |
उत्पादन तपशील
ऑटोमोटिव्ह इंजिन तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासासह, इंजिन कूलिंग सिस्टमची आवश्यकता सतत वाढत आहे.B48TU मालिका इंजिनच्या नवीन पिढीमध्ये सेगमेंटेड कूलिंग कंट्रोलचा अवलंब केला जातो, इंजिन सेगमेंटेड कूलिंग कंट्रोल ही नवीन विकसित नियंत्रण योजना आहे.
1.इंजिन सेक्शन कूलिंग म्हणजे इंजिनच्या कार्यरत श्रेणीनुसार इलेक्ट्रिक सेक्शन कूलिंग व्हॉल्व्ह (SCV) ची स्थिती नियंत्रित करून उष्णता व्यवस्थापन मॉड्यूल (इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टॅट बदलणे) शी जोडलेल्या वेगवेगळ्या इंजिन कूलिंग सर्किट्सच्या फ्लक्सवर नियंत्रण ठेवणे.उदाहरणार्थ, वॉर्म-अप फेज आणि आंशिक लोड ऑपरेशन मोड दरम्यान क्रँककेसमधून कूलंटचा प्रवाह आवश्यकतेनुसार व्यत्यय आणू शकतो.या प्रकरणात, शीतलक फक्त सिलेंडरच्या डोक्यातून वाहते.वॉर्म-अप स्टेजमध्ये, इंजिन त्याच्या हालचालीच्या तापमानापर्यंत वेगाने पोहोचू शकते आणि आंशिक लोड ऑपरेशन मोडमध्ये कमी उत्सर्जन इंजिनचे ऑपरेशन केले जाऊ शकते.
2. इंजिन ब्लॉक कूलिंग कंट्रोल सिस्टमची रचना रचना इंजिन ब्लॉक कूलिंग कंट्रोल कूलिंग सिस्टमचा अवलंब करते, त्याचा मुख्य घटक थर्मल मॅनेजमेंट मॉड्यूल आहे.थर्मल मॅनेजमेंट मॉड्यूल हे नवीन प्रकारचे इलेक्ट्रिक थर्मोस्टॅट आहे, जे पारंपारिक इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टॅटची जागा घेते.थर्मल मॅनेजमेंट मॉड्यूलचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह डिव्हाइस डीसी मोटर, व्हेरिएबल स्पीड मेकॅनिझम आणि पोझिशन सेन्सरने बनलेले आहे.त्याच्या अंतर्गत सर्किटचा कनेक्शन संबंध आकृतीमध्ये दर्शविला आहे
3. रोटरी स्पूल व्हॉल्व्हची स्थिती एका निर्दिष्ट मर्यादेत समायोजित करण्यासाठी कंट्रोल युनिट डीसी मोटर नियंत्रित करते आणि सेन्सर त्याचे निरीक्षण करते.एकीकडे, उष्णता व्यवस्थापन मॉड्यूलमधील रोटरी स्लाइड व्हॉल्व्ह वेगवेगळ्या कूलिंग चॅनेलच्या ओपन क्रॉस सेक्शनला वेरिएबल पद्धतीने जोडतो किंवा बंद करतो, ज्यामुळे इंजिनचे वेगवेगळे घटक थंड करता येतात;याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान इंजिनच्या कूलिंग आवश्यकतांनुसार, उष्णता व्यवस्थापन मॉड्यूलशी कनेक्ट केलेल्या कूलिंग चॅनेलचा प्रवाह दर उत्कृष्ट कूलिंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी ओपन क्रॉस सेक्शन क्षेत्राचा आकार समायोजित करून अचूकपणे समायोजित केला जाऊ शकतो. .खालील चित्राप्रमाणे रचना:
उत्पादन तपशील
आमचा थर्मोस्टॅट उच्च तापमान प्रतिरोधक नायलॉन सामग्रीपासून बनलेला आहे, आमच्या थर्मोस्टॅटची पाण्याच्या तापमानाला संवेदनशीलता इंजिन सामान्य पाण्याच्या तपमानावर कार्य करते याची खात्री करण्यासाठी टाकीमधील पाण्याचे प्रमाण प्रभावीपणे नियंत्रित करू शकते.
कारचे इंजिन थर्मोस्टॅट हा त्याच्या कूलिंग सिस्टममधील घटक आहे जो मोटार गरम झाल्यावर शीतलक उघडतो आणि त्याला फिरू देतो.हे दोन मुख्य फायदे देते: 1) ते इंजिनला शक्य तितक्या लवकर त्याच्या इष्टतम तापमानापर्यंत गरम करण्यास अनुमती देते आणि 2) ते चालत असताना इंजिनला त्याच्या इष्टतम तापमानावर ठेवते.
उत्पादन चाचणी
ऑस्टार इलेक्ट्रिक कूलंट पंप आणि थमोस्टॅटमध्ये अत्यंत कठोर गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया आहेत, आमची सर्व उत्पादने बाजारात लॉन्च करण्यापूर्वी 17 चाचण्यांमधून जाणे आवश्यक आहे.
आमची कार्यशाळा, प्रयोगशाळा
प्रमाणपत्रे
BMW इलेक्ट्रिक थर्मोस्टॅट बद्दल
1.BMW वर थर्मोस्टॅट काय करते?
बीएमडब्ल्यू थर्मोस्टॅटरेडिएटरद्वारे तुमच्या BMW इंजिनमधून कूलंटचा प्रवाह नियंत्रित करते.वॉर्मअप दरम्यान शीतलक वाहते, परंतु योग्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत रेडिएटरमध्ये नाही.
2.BMW थर्मोस्टॅट्स किती काळ टिकतात?
कार रेडिएटर थर्मोस्टॅट किती काळ टिकतो?कार रेडिएटरने काम करणे थांबवण्याची वेळ निश्चित केलेली नाही.तथापि, बहुतेक कार तज्ञ नंतर कार थर्मोस्टॅट बदलण्याची शिफारस करतात10 वर्षे.
3.माझे BMW थर्मोस्टॅट खराब आहे हे मला कसे कळेल?
तुमची कार थर्मोस्टॅट अयशस्वी होत असल्याची चिन्हे येथे आहेत:तापमान मापक उच्च वाचतो आणि इंजिन जास्त गरम होते.तापमान अनियमितपणे बदलते.वाहनाचे शीतलक थर्मोस्टॅटभोवती किंवा वाहनाच्या खाली गळते.
4.मी थर्मोस्टॅटशिवाय गाडी चालवू शकतो का?
तुम्ही थर्मोस्टॅटशिवाय तुमची कार चालवत असल्यास,ते 50 अंश सेंटीग्रेडवर चालेल.जेव्हा कार या तापमानात चालते तेव्हा ओलावा किंवा आर्द्रता तयार होईल.आणि जेव्हा ते घनरूप होते तेव्हा ते तेलात मिसळते आणि स्लश (पाणी बर्फात) बदलते.हे स्लश स्नेहन रोखते.
5. थर्मोस्टॅटशिवाय इंजिन जास्त गरम होईल का?
थर्मोस्टॅटशिवाय इंजिन चालवणेइंजिन जास्त गरम होऊ शकतेकूलंट इंजिनमधून खूप वेगाने जाते आणि शीतलक इंजिनमधून उष्णता शोषू देत नाही.
